Збірні вантажі та довантаження по Україні
Збірне перевезення — це коли в одному кузові їдуть партії кількох відправників, а кожен платить лише за місце, яке займає його вантаж. Для партій від однієї палети до третини кузова це найекономніший спосіб доставки по Україні.
Коротко. Збірні вантажі — це коли ваша партія їде в одному рейсі з партіями інших замовників; довантаження — та сама партія на вільному місці в уже замовленому авто. Вигідно, коли вантажу від однієї палети до половини кузова, а день-два на консолідацію не критичні. Нижче — скільки місця займе партія, яке авто з парку під неї підходить і як платити лише за своє місце.
Що таке довантаження, попутний і зворотний вантаж
- Збірний вантаж (LTL) — кілька партій різних клієнтів в одному рейсі за спільним маршрутом.
- Довантаження — у замовленому кимось авто лишилося місце, і ваш вантаж їде «на вільних метрах» зі знижкою до окремого авто.
- Попутний вантаж — авто вже їде потрібним вам напрямком і бере ваш вантаж по дорозі.
- Зворотний вантаж — машина відвезла партію та повертається; зворотний пробіг продається дешевше, ніж окремий рейс.
Коли це вигідно
- Партія — від однієї до кількох палет, і окреме авто стоятиме напівпорожнім.
- Терміни гнучкі: день-два очікування консолідації не критичні.
- Регулярні відправки на одних і тих самих напрямках.
- Разові перевезення меблів, обладнання чи товару між містами.
Коли краще окреме авто
- Жорсткий дедлайн — збірний рейс залежить від інших відправників.
- Потрібен температурний режим: ізотерм або рефрижератор виділяємо окремо.
- Крихкий чи дорогий вантаж, який не має сусідити з чужим.
- Обсяг більший за половину кузова — окреме авто вже не дорожче.
Як рахується ціна за місце в кузові
Рахуємо частку кузова, яку займає ваш вантаж: палетомісця, об’єм і вагу, плюс напрямок і терміновість. Орієнтовну суму за окреме авто дає онлайн-калькулятор — для збірного рейсу менеджер запропонує ціну за фактичне місце, і вона буде нижчою.
Місце вимірюють трьома способами, і платите ви за той показник, який у вашій партії вичерпується першим: палети займають підлогу, легкий об’ємний вантаж — кубометри, важкий — дозволену вагу авто. Порожня частина кузова в рахунок не потрапляє.
| Показник | Як рахуємо | Для якого вантажу |
|---|---|---|
| Палетомісця | Європалета 1,2 × 0,8 м: одне місце з 18 у тентованому MAN або з 33 у фурі IVECO Stralis | Палетований товар, тара, техніка в упаковці |
| Погонні метри | Дві європалети поперек кузова — 0,8 м довжини, тобто близько 0,4 погонного метра на палету; довгий вантаж рахуємо за метрами, які він відрізає | Профіль, труби, довгі ящики |
| Об’єм, м³ | Габарити упаковки проти корисного об’єму: 42–52 м³ у малотоннажників, до 98 м³ у фури | Меблі, пакування, легка техніка |
| Вага, т | Частка вантажопідйомності: 6,8–8 т у MAN і Midlum, 24 т у Stralis | Напої, метал, будівельні суміші — важке на двох палетах |
Далі до частки кузова додаються напрямок (магістральні плечі дешевші за глибинку), сезон і терміновість. Із чого складається ставка за весь рейс — у статті «Як формується ціна перевезення», схеми розстановки палет — у матеріалі «Скільки палет входить у фуру».
Ваш вантаж, місце в кузові та авто з нашого парку
Усі авто нижче — власний автопарк ТК «Гетьман»; рефрижератор, бортову платформу чи малотоннажник від 1,5 т залучаємо в партнерів.
| Ваш вантаж | Скільки місця | Як поїде | Авто з парку |
|---|---|---|---|
| 1–2 палети | 1–2 палетомісця, до 0,8 погонного метра | Довантаження в авто, що вже їде вашим напрямком | MAN LE, MAN TGL (18 палет) або фура IVECO Stralis (33) |
| 3–6 палет | До третини малотоннажника | Збірний рейс із партіями інших відправників | MAN LE — 42 м³, MAN TGL — 52 м³ |
| Продукти й напої без заморозки | Те саме, в ізотермічному кузові | Збірний рейс лише із сумісними вантажами | Renault Midlum — ізотерм, 8 т, 18 палет |
| Меблі, тара, пакування до 20 м³ | За об’ємом, не за вагою | Довантаження у високий тент | MAN TGL — висота кузова 2,90 м |
| 7–9 палет або понад 4 т | Половина малотоннажника | Місце у фурі на магістральному плечі або вже окреме авто | IVECO Stralis (місце) чи MAN окремо |
| Від 10 палет або від 6 т | Більше половини кузова | Окреме авто (FTL): різниця в ціні зі збірним рейсом зникає | MAN TGL (8 т) або IVECO Stralis (24 т) |
Попутний і зворотний вантаж
Попутний вантаж — авто вже прямує вашим напрямком і забирає партію по дорозі, без окремої подачі. Зворотний — машина розвантажилась і повертається на базу: порожнє плече для перевізника збиток, тому ці кілометри продаються з найбільшою знижкою. На наших напрямках це працює в обидва боки: авто, що привезли вантаж у Кропивницький чи Черкаси, повертаються у бік Києва зі зворотним завантаженням.
Щоб потрапити в попутний рейс, зазначте в заявці, що партія невелика, і назвіть вікно дат — менеджер запропонує найближче авто. Як формується збірний рейс і чому «в компанії» дешевше — у статті «Довантаження і попутний вантаж: як платити лише за своє місце».
Що з документами
Збірний рейс не спрощує документи, а ділить їх на партії. На кожну партію — своя ТТН: відправник заповнює її на свого одержувача, перевізник у ній — ТОВ «ТК «Гетьман», а водій везе накладні всіх партій у кузові. Договір і повний пакет документів від платника ПДВ — на кожну заявку. Що перевіряти в накладній до виїзду машини — у статті «ТТН на вантажне перевезення» (вийде 11 вересня 2026).
Вантаж їде поруч із чужим, тому пакування важить більше, ніж будь-де: палетуйте, обтягуйте стретч-плівкою, маркуйте кожне місце — інструкція у статті «Як підготувати вантаж до перевезення». Страхування на заявлену вартість вмикається в калькуляторі.
Як замовити
- Залиште заявку через калькулятор або телефонуйте: 063 490 90 09, 067 470 90 49.
- Менеджер підбере рейс, який уже їде вашим напрямком, або поставить вантаж у консолідацію.
- Підтверджуємо дату подачі, документи — і вантаж їде.
Географія: Київ — Черкаси — Кропивницький
Працюємо по всій Україні. Найчастіші збірні напрямки — Київ, Черкаси, Кропивницький та обласні центри між ними. Компанія — ТОВ «ТК «Гетьман» (ЄДРПОУ 44339781), платник ПДВ, повний пакет документів.
- Київ і область. База — Петропавлівська Борщагівка на межі Києва: подача по Києву, Броварах, Борисполі, Білій Церкві, Ірпені та Бучі — домашній напрямок.
- Київ — Черкаси. Машини курсують регулярно: окреме авто зазвичай доставляє день у день, менша партія їде збірним вантажем або довантаженням; зворотні плечі з Черкас — окрема економія.
- Київ — Кропивницький. Прямі рейси з Києва та області; авто, що привезли вантаж у Кропивницький, повертаються у бік Києва — зворотне плече коштує менше за окремий рейс.
- Кропивницький — Черкаси. Разом із київським — найчастіші плечі з Кропивницького; маршрут будуємо під заявку.
Часті запитання
Яка мінімальна партія для збірного перевезення?
Від однієї палети або еквівалентного за розміром місця. Дрібніші відправлення зазвичай вигідніші поштовими сервісами — чесно скажемо, якщо це ваш випадок.
Скільки їде збірний вантаж?
Довше за окреме авто: до маршруту додається консолідація та розвантаження інших відправників. Типово це плюс один-три дні до прямого рейсу. Реальний термін на ваш напрямок назве менеджер до бронювання.
Чи страхується вантаж у збірному рейсі?
Так, страхування на заявлену вартість працює так само, як і в окремому авто, — опцію можна увімкнути під час розрахунку.
Чим довантаження відрізняється від збірного вантажу?
Збірний рейс перевізник формує сам із партій кількох відправників. Довантаження — вільне місце в авто, яке вже замовив інший клієнт: маршрут і дата визначені, ви лише додаєтесь. Тому довантаження зазвичай дешевше, але прив’язане до чужого графіка; платите в обох випадках лише за своє місце.
Які документи потрібні на збірний вантаж?
Ті самі, що й на окреме авто: заявка за договором і ТТН на вашу партію, яку заповнює відправник. Накладні інших партій у тому самому кузові вашої не змінюють. Потрібні додаткові супровідні документи — скажіть менеджеру на етапі заявки.
Калькулятор рахує окреме авто; для збірних вантажів зазначте в заявці, що партія невелика, — менеджер запропонує місце в найближчому попутному рейсі. Телефони: 063 490 90 09, 067 470 90 49.
Інші послуги: Тент · Рефрижератор · Ізотерм · Бортовий · Автопарк